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滚球游戏:驾驶员必须实时聚焦和监控周围环境

时间:2021/7/22 14:24:41  作者:  来源:  浏览:29  评论:0
内容摘要:在特定的设计操作范围内,自动驾驶系统持续执行横向和纵向运动控制的动态驾驶任务,驾驶员执行故障响应并监控自动驾驶系统。“自动驾驶系统驱动车辆,但驾驶员监控车辆周围的环境,并在情况发生后接管车辆。简单地说,如果车辆在行驶过程中能够自动控制方向(横向)和加速制动(纵向),则属于自动驾驶的L2级。然而,在整个驾驶过程中,驾驶员...

在特定的设计操作范围内,自动驾驶系统持续执行横向和纵向运动控制的动态驾驶任务,驾驶员执行故障响应并监控自动驾驶系统。“自动驾驶系统驱动车辆,但驾驶员监控车辆周围的环境,并在情况发生后接管车辆。简单地说,如果车辆在行驶过程中能够自动控制方向(横向)和加速制动(纵向),则属于自动驾驶的L2级。然而,在整个驾驶过程中,驾驶员必须实时聚焦和监控周围环境,并随时准备接管车辆。从全球角度来看,L1和L2自动驾驶汽车已经实现了量产,如自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)、自动制动辅助(AEB)等我们经常看到的功能。属于这一级自动驾驶功能。这种水平的自动驾驶功能已经可以解放我们的手脚,但是驾驶员必须注意它,可能需要随时接管车辆。包括近年来最流行的特斯拉自动驾驶系统,也是一种L2级自动驾驶功能。从这个角度来看,自动驾驶离我们并不遥远,它一直在我们身边。

自动驾驶涉及极其复杂的多行业融合。除了传统的汽车制造,它还涉及人工智能、数据物联网等大量新兴技术。由于传统制造商很难在短时间内形成相关技术研发能力,这给了行业内的外资科技公司进入这个巨大的新兴市场的绝佳机会。人工智能初创公司开始为特定或一般场景开发自动驾驶算法和完整的系统解决方案;互联网公司基于其在数据和资本行业的强大综合实力,希望开发L4和L5平台级自动驾驶,用于未来的旅行领域。除了开发ADAS模块,逐步获得现有产品的L1-L3自动驾驶能力外,他们还通过自建和全面收购形成。我们自主驾驶研发团队的目标是开发适应未来的自主驾驶产品。

各大汽车强国也做好了迎接自动驾驶时代到来的充分准备。在2020年1月发布的“自动驾驶汽车4.0”中,美国运输部明确表示,它将确保美国的自动驾驶汽车的安全公司致力于推动企业创新,提高公众对自动驾驶汽车的认知度和信任度。欧盟委员会发布了《自动化旅行之路:欧盟未来旅行战略》,提出到2030年全面普及全自动驾驶。根据日本内阁府和日本汽车工业协会发布的相关报告,到2025年,自动驾驶将在国家和地方道路上实现。


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